一種海上風機除濕系統的供電設備的制作方法

一種海上風機除濕系統的供電設備的制作方法

　　本實用新型涉及一種供電設備，尤其是一種海上風機除濕系統的供電設備。

　　背景技術：

　　海上風機安裝機械完工后，還需要進行電氣安裝、消缺、海纜敷設、調試至并網發(fā)電，在機械完工至并網發(fā)電之間有一段較長的時間（1個月以上），需要對海上風機的底塔除濕機、機艙除濕機和輪轂除濕機進行供電以完成除濕操作，每天除濕時間通常長達4小時，傳統供電方式主要是利用柴油發(fā)電機對除濕機進行供電，這就需要經常為柴油發(fā)電機加油，柴油消耗量大，由于海上交通差，加油很不方便，最終導致船舶柴油消耗周期縮短，影響風機安裝工程的整體進度。

　　技術實現要素：

　　本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種節(jié)能環(huán)保、利用小型風力發(fā)電機發(fā)電代替柴油供電的海上風機除濕系統的供電設備。

　　本實用新型所要解決的技術問題是通過以下的技術方案來實現的。本實用新型是一種海上風機除濕系統的供電設備，其特點是：包括小型風力發(fā)電機，所述小型風力發(fā)電機設有塔架，所述塔架采用伸縮套桿結構，塔架底部安裝在海上風機底段塔筒的外平臺上，塔架頂部安裝有風輪，沿風輪的輪轂周向均布有若干枚葉片，葉片安裝平面與水平面垂直，所述輪轂的中心通過連接軸和齒輪組與風輪后部的發(fā)電機的傳動軸相連，在風輪的尾部裝有尾翼，所述尾翼通過水平連桿軸連接安裝在風輪上，尾翼從水平連桿軸的尾端傾斜向下設置，在無風狀態(tài)下處于水平面的垂直平面上，尾翼底沿與水平面平行；葉片轉動產生的電力通過電纜線輸出到小型風力發(fā)電機的外部，所述小型風力發(fā)電機的電纜線輸出端連接設有風光互補器，電纜線連接在風光互補器的電力輸入接口，所述風光互補器的電力輸出接口連接設有放大風光互補器輸出功率的逆變器，風光互補器的電力輸出接口同時還與蓄電池組連接，在風光互補器內部設置有蓄電池組的充電控制器，所述充電控制器與風光互補器上的蓄電池開關連接，所述逆變器的輸出接口與海上風機的除濕系統相連；

　　在塔架和風輪外表面涂覆有防腐材料。

　　本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現。在以上所述的一種海上風機除濕系統的供電設備中：所述小型風力發(fā)電機為轉軸式尾翼風力發(fā)電機。

　　本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現。在以上所述的一種海上風機除濕系統的供電設備中：所述電纜線為防水電纜線。

　　本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現。在以上所述的一種海上風機除濕系統的供電設備中：所述輪轂的端面設有輪轂帽。

　　本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現。在以上所述的一種海上風機除濕系統的供電設備中：所述葉片的長度小于塔架與海上風機底段塔筒之間的距離。

　　本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現。在以上所述的一種海上風機除濕系統的供電設備中：所述逆變器為純正弦波逆變器。

　　本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現。在以上所述的一種海上風機除濕系統的供電設備中：所述塔架的高度為4-4.5m。

　　本實用新型所要解決的技術問題還可以通過以下的技術方案來進一步實現。在以上所述的一種海上風機除濕系統的供電設備中：所述葉片設有3-5枚。

　　本實用新型通過在海上風機底段塔筒的外平臺上安裝小型風力發(fā)電機，利用其代替?zhèn)鹘y柴油供電方式為海上風機內部除濕系統進行供電，起到節(jié)能環(huán)保的作用，也能減少海上風機的安裝船舶的油耗，便于海上施工作用的展開；通過將小型風力發(fā)電機產生的電力通過風光互補器和逆變器進行處理，輸出適合海上風機除濕系統使用的電力；通過設蓄電池組，由風光互補器上的蓄電池開關控制對蓄電池組的充電；通過將塔筒設計成伸縮套桿結構，方便安裝和拆卸；通過將尾翼設計成朝向水平連桿轉軸后側下方傾斜且底沿水平的結構，充分利用空氣動力學設計，使尾翼受力均衡，起到保護作用。

　　附圖說明

　　圖1為本實用新型的一種結構示意圖。

　　具體實施方式

　　以下進一步描述本實用新型的具體技術方案，以便于本領域的技術人員進一步地理解本實用新型，而不構成對其權利的限制。

　　參照圖1，一種海上風機除濕系統的供電設備，包括小型風力發(fā)電機，所述小型風力發(fā)電機設有塔架1，所述塔架1采用可折疊的伸縮套桿結構，便于安裝和拆卸，塔架1底部安裝在海上風機底段塔筒的外平臺上，塔架1頂部轉動安裝有風輪，沿風輪的輪轂2周向均布有若干枚葉片3，葉片3安裝平面與水平面垂直，葉片3采用玻璃纖維整體鑄造，強度大且兼具韌性，使葉片3不易受風力損壞，所述輪轂2的中心通過連接軸和齒輪組與風輪后部的發(fā)電機13傳動軸相連，將動力傳遞給發(fā)電機13，通過發(fā)電機13將機械能轉化成電能，在風輪的尾部裝有尾翼4，所述尾翼4通過水平連桿軸12連接安裝在風輪上，尾翼4沿水平連桿軸12的尾端向外傾斜向下設置，尾翼4在無風狀態(tài)下處于水平面的垂直平面上，尾翼4底沿與水平面平行，使尾翼4受力均衡，不易損壞，當超出安全風速時能夠自動將風輪偏轉90度，不正面迎風，確保小型風力發(fā)電機運行在安全風速下，起到保護作用；葉片3轉動產生的電力通過電纜線10輸出到小型風力發(fā)電機的外部，所述小型風力發(fā)電機的電纜線10輸出端連接設有風光互補器6，電纜線10連接在風光互補器6的電力輸入接口，所述風光互補器6的電力輸出接口連接設有放大風光互補器6輸出功率的逆變器7，風光互補器6的電力輸出接口同時還與蓄電池組8連接，在風光互補器6內部設置有蓄電池組6的充電控制器，所述充電控制器與風光互補器6上的蓄電池開關11連接，控制對蓄電池組6的充電，所述逆變器7的輸出接口與海上風機的除濕系統9相連；由于海上風速的不斷變化，風力忽大忽小，發(fā)電機13發(fā)出的電流和電壓也隨風之變化，通過風光互補器6的整流，將交流電變成了具有一定電壓的直流電，再通過逆變器7轉化成為海上風機的除濕系統9供電的220V交流電；

　　在塔架1和風輪外表面涂覆有防腐材料，采用達克羅處理并噴面漆，起到防腐蝕作用；

　　所述小型風力發(fā)電機為轉軸式尾翼風力發(fā)電機，葉片3受風轉動時，葉片3的后部會形成一個渦流壓力，尾翼4受壓會根據壓力大小自動旋轉，減少葉片3迎風面積，使通過葉片3的風力減少，葉片3轉速會自動達到合理的轉速，保持葉片3和發(fā)電機13維持在良好的轉速，確保發(fā)電機13運行在高效率的狀態(tài)下，具有自動迎風、自我保護的優(yōu)點，例如：5kw小型風力發(fā)電機額定轉速為240轉，最大功率7.5kw，在運行過程中不會超過300轉，在轉速接近300轉時，自身會產生風壓，迫使風機偏航，避開正面迎風，從而達到降低轉速的目的；風輪的輪轂2采用成熟的定漿結構，無復雜活動機械器件，免維護，故障率極低，所有部件均采用常規(guī)國標件，采用三相輸電滑環(huán)導電，無扭纜現象，回轉體立軸無剛性驅動機構，僅使用常規(guī)軸承，此結構能夠將因不穩(wěn)定的氣流帶來的抖動和振動輕松化解掉，有利于提高小型風力發(fā)電機壽命；

　　所述電纜線10為防水電纜線，使用安全；

　　所述輪轂2的端面設有輪轂帽5，輪轂帽5外表面涂覆有防腐材料，起到防腐蝕作用；

　　所述葉片3的長度小于塔架1與海上風機底段塔筒之間的距離，保證葉片3不會達到海上風機底段塔筒上；

　　所述逆變器7為純正弦波逆變器，輸出高質量正弦波交流電，轉換效率高；

　　所述塔架1的高度為4-4.5m；

　　所述葉片3設有3-5枚；

　　小型風力發(fā)電機使用注意事項：

　　（1）如發(fā)現發(fā)電機13工作不正常，抖動，或有異常聲音，應停機檢查；

　　（2）葉片3高速旋轉時，附近不要站人和進行其它工作，以防葉片3飛出傷人；

　　（3）蓄電池組8要保持干燥清潔，蓄電池組8上面不要放置金屬物品，防止造成蓄電池組8短路；

　　（4）電氣箱負極搭鐵和單配的逆變器7不要放置在一起，以免短路；逆變電源使用按逆變電源說明書操作；

　　（5）小型風力發(fā)電機應單獨布線，不可與其它線路混用（逆變器和逆變器輸出線不可以并聯，逆變器輸出線也不可以和市電連接）；

　　（6）電氣箱接線時，先接通蓄電池組8再接發(fā)電機13輸出線，分解時先分解發(fā)電機13輸出線再斷開蓄電池組8接線；

　　（7）電氣箱的停機開關，設置在開機位置，在蓄電池組8充足電或在防御災害性強風暴吹襲作臨時關機用，只有風輪緩慢運行撥到關機位置，不允許在高速旋轉撥動開關；小型風力發(fā)電機不得空載運行，防止高速旋轉損壞葉片；

　　（8）在極端惡劣的天氣（如臺風）來臨之前，為了防止不可預知的意外發(fā)生，建議放倒塔架1。